Je! Kwa nini injini moja ya dizeli iliyochomwa na silinda ina nguvu kubwa kama hii?

Kama inavyojulikana, Uchina imekuwa nguvu ya kilimo tangu nyakati za zamani. Pamoja na maendeleo ya teknolojia, uwanja wa kilimo pia umeanza kusonga mbele kwa mitambo na kisasa. Kwa wakulima wengi sasa, injini moja za dizeli zilizopozwa na silinda ni msaada mkubwa, na uwepo wao ni muhimu katika uhifadhi wa maji ya kilimo. Kuibadilisha na mashine mbali mbali zinazounga mkono, injini moja ya dizeli ya silinda inaweza kuvuta mazao, kulima ardhi, shamba, mavuno, thresh, kumwagilia, kupanda, kusaga unga, kutoa umeme, nk Kwa kweli ni zana ya kimungu. Baadaye, mifano mingi ya injini za dizeli ya silinda moja iliibuka, sio tena nguvu moja ya farasi 12 (8.8 kW), na majina tofauti zaidi na vifaa kamili vya kusaidia. Injini moja ya dizeli ya silinda imewekwa na mashine mbali mbali za kilimo, ambayo ni rahisi sana na inayoweza kubadilika kwa mazingira anuwai. Inang'aa sana katika shamba, mteremko wa mlima, misitu, na shimoni za mto.

Sasa, kuna mada ya kufurahisha mkondoni: kwa nini injini moja ya dizeli iliyochomwa na silinda ina nguvu kubwa kama hii? Kwa kweli, machoni pa watu wengi, trekta iliyo na nguvu 12 ya farasi inaweza kuvuta tani 10 au tani 20 za mizigo, na ina nguvu sana. Au kwa mfano, katika kesi ya shamba, kichwa kidogo cha trekta kilichoshikiliwa na jembe la gari lililowekwa linaweza kulima haraka ekari 15 kwenye mchanga mgumu, na huwaka tu lita 20 za dizeli. Kwa mfano, kuendesha pampu ya maji, injini ya dizeli iliyo na nguvu ya silinda 12 inaweza kuendesha pampu kubwa ya maji, na maji kwenye dimbwi kubwa yanaweza kutolewa kwa masaa 3, ambayo kwa kweli ni ya kichawi sana.

Kwa kweli, injini moja ya dizeli iliyochomwa na silinda ni rahisi katika muundo na rahisi kutengeneza. Kipenyo chake cha silinda ni kubwa, kusafiri kwa pistoni ni ndefu, na flywheel ni nzito. Kwa maneno mengine, huandaliwa kwa uzalishaji wa kilimo. Injini moja ya dizeli iliyochomwa na silinda haiitaji kasi, lakini torque tu (ambayo inajulikana kama "nguvu"). Ni mashine ya kilimo badala ya gari la usafirishaji. Injini moja ya dizeli iliyochomwa na silinda ina kasi ya chini na torque kubwa, lakini kasi ni polepole. Ni kweli kwamba trekta inaweza kuvuta tani chache au hata tani kadhaa, lakini inaendesha polepole sana, kama konokono. Ingawa gari ndogo inaweza kuwa na nguvu kama trekta, ni haraka na inaweza kuendesha kwa urahisi katika saa moja. Nafasi ya hizi mbili ni tofauti, hali za matumizi ni tofauti, na madhumuni ya utengenezaji ni tofauti.

Kwa hivyo, ingawa injini za dizeli za silinda moja-zilizopozwa zina nguvu kubwa, pia zinatoa kasi. Walakini, hata hivyo, injini za dizeli za silinda moja zilizopozwa bado ni sehemu muhimu na muhimu katika uwanja wa kilimo

https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-cooled-diesel-engine-product/