Injini ya dizeli ina muundo tata na vifaa vingi, na inahitaji mahitaji ya juu ya kiufundi kwa uratibu thabiti. Kubomolewa sahihi na kwa busara na ukaguzi wa jenereta za dizeli ni moja wapo ya viungo muhimu ili kuhakikisha ubora wa ukarabati, kufupisha mizunguko ya matengenezo, na kuboresha faida za kiuchumi. Ikiwa kazi ya kuvunjika haifanyike kulingana na kanuni na michakato ya kiufundi, itaathiri ubora wa matengenezo na hata kuunda hatari mpya zilizofichwa. Kanuni ya jumla ya disassembly kulingana na uzoefu wa kazi ni kwanza kumaliza mafuta yote, mafuta ya injini, na maji baridi; Pili, inahitajika kufuata hatua za kuanza kutoka nje na kisha ndani, kuanzia vifaa na kisha mwili kuu, kuanzia sehemu za kuunganisha na kisha sehemu, na kuanza kutoka kwa kusanyiko na kisha kusanyiko, mkutano, na sehemu.
1 、 tahadhari za usalama
1. Kabla ya kufanya matengenezo, wafanyikazi wa ukarabati wanapaswa kusoma hatua zote za kuzuia na za tahadhari zilizoainishwa kwenye mashine ya mashine au mwongozo wa injini ya dizeli.
2. Wakati wa kufanya operesheni yoyote, vifaa vya kinga vya kibinafsi vinapaswa kuvikwa: viatu vya usalama, helmeti za usalama, nguo za kazi
3. Ikiwa ukarabati wa kulehemu unahitajika, lazima ifanyike na welders wenye mafunzo na wenye ujuzi. Wakati wa kulehemu, glavu za kulehemu, miwani, masks, kofia za kazi, na mavazi mengine yanayofaa yanapaswa kuvikwa. 4. Wakati wa kuendeshwa na wafanyikazi wawili au zaidi. Kabla ya kuanza hatua yoyote, arifu mwenzi wako.
5. Dumisha zana zote vizuri na ujifunze kuzitumia kwa usahihi.
6. Mahali pazuri kwa vifaa vya kuhifadhi na sehemu zilizovunjika zinapaswa kuteuliwa katika semina ya ukarabati. Vyombo na sehemu lazima kuwekwa mahali sahihi. Ili kuweka mahali pa kazi safi na hakikisha kuwa hakuna vumbi au mafuta ardhini, sigara inaweza tu kufanywa katika maeneo yaliyotengwa ya kuvuta sigara. Uvutaji sigara ni marufuku kabisa wakati wa kazi.
2 、 Kazi ya maandalizi
1. Kabla ya kutenganisha injini, inapaswa kuwekwa kwenye ardhi thabiti na ya kiwango, na kusanidiwa na wedges kuzuia injini isisonge.
2. Kabla ya kuanza kazi, zana za kuinua zinapaswa kutayarishwa: forklift moja ya tani 2.5, kamba moja ya chuma ya 12mm, na viboreshaji viwili vya tani 1. Kwa kuongezea, inapaswa kuhakikisha kuwa levers zote za kudhibiti zimefungwa na ishara za onyo zimepachikwa juu yao.
3. Kabla ya kuanza kazi ya disassembly, suuza uso wa injini ya stain za mafuta, toa mafuta yote ya injini ndani, na usafishe tovuti ya ukarabati wa injini.
4. Andaa ndoo ya kuhifadhi mafuta ya injini ya taka na bonde la chuma kwa kuhifadhi sehemu za vipuri.
5. Utayarishaji wa zana kabla ya kuanza disassembly na kusanyiko
(1) upana wa wrench
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) kipenyo cha ndani cha mdomo wa sleeve
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Sleeve maalum ya Crankshaft Nut:
Kilomita ya kilo, wrench ya kichujio cha mafuta, kichujio cha dizeli, chachi ya kuhisi, disassembly ya pete ya pistoni na viboreshaji vya kusanyiko, viboreshaji vya pete, mwongozo wa valve maalum na zana za mkutano, pete ya kiti cha valve na zana za kusanyiko, fimbo ya nylon, valve disassembly na kusanyiko la kusanyiko na kusanyiko la kusanyiko na kusanyiko la kusanyiko na kusanyiko maalum na kusanyiko la zana na zana za kusanyiko, Nylon ROD, Valve Maalum Disassembly na Assembly Designel na Assembly Za zana, kuunganisha fimbo ya bushing disassembly maalum na zana za kusanyiko, faili, scraper, zana maalum za usanidi wa pistoni, sura ya injini.
- Maandalizi ya kazi ya kushinikiza: Sleeve ya silinda ya kubonyeza, jack, na zana maalum za kubonyeza kwa silinda ya silinda.
- 3 、 Tahadhari za injini za dizeli za kutenganisha
- ① Lazima ifanyike wakati jenereta ya dizeli imepozwa kabisa. Vinginevyo, kwa sababu ya ushawishi wa mkazo wa mafuta, uharibifu wa kudumu wa vifaa kama vile silinda na kichwa cha silinda kitatokea, ambacho kitaathiri utendaji mbali mbali wa injini ya dizeli.
- ② Wakati vifaa vya kutenganisha kama vile vichwa vya silinda, kuunganisha kofia za kuzaa fimbo, na kofia kuu za kuzaa, kufunguliwa kwa bolts zao au karanga lazima ziwe sawa na sawasawa kugawanywa katika hatua za disassembly 2-3 kwa mpangilio fulani. Hairuhusiwi kabisa kufungua karanga au bolts upande mmoja kabla ya kufungua nyingine, vinginevyo, kwa sababu ya nguvu isiyo sawa kwenye sehemu, deformation inaweza kutokea, na zingine zinaweza kusababisha nyufa na uharibifu.
- ③ Kufanya kazi kwa uangalifu na kazi ya kuashiria. Kwa sehemu kama vile gia za wakati, bastola, viboko vya kuunganisha, kuzaa ganda, valves, na gaskets zinazohusiana, angalia alama za alama, na ufanye alama ya zile ambazo hazina alama. Kuashiria kunapaswa kuwekwa kwenye uso ambao haufanyi kazi ambayo ni rahisi kuona, bila kuharibu uso wa kumbukumbu ya mkutano, ili kudumisha uhusiano wa mkutano wa kwanza wa jenereta ya dizeli iwezekanavyo. Sehemu zingine, kama vile viungo kati ya waya wa injini ya dizeli na jenereta, zinaweza kuandikiwa kwa kutumia njia kama vile rangi, mikwaruzo, na kuweka lebo.
- ④ Wakati wa kutenganisha, usigonge kwa nguvu au kugonga, na utumie zana anuwai kwa usahihi, haswa zana maalum. Kwa mfano, wakati wa kutenganisha pete za bastola, upakiaji wa pete ya pistoni na upakiaji wa kupakia unapaswa kutumiwa iwezekanavyo. Spark plug sleeves inapaswa kutumika wakati disassembling cheche plugs, na nguvu haipaswi kuwa na nguvu sana. Vinginevyo, ni rahisi kuumiza mikono ya mtu na kuharibu kuziba cheche.
- Wakati wa kutenganisha viunganisho vilivyochanganywa, inahitajika kutumia wrenches anuwai na madereva ya screw kwa usahihi. Mara nyingi, matumizi sahihi ya wrenches na madereva ya screw yanaweza kuharibu karanga na bolts. Kwa mfano, wakati upana wa ufunguzi wa wrench ni kubwa kuliko ile ya lishe, ni rahisi kutengeneza kingo na pembe za pande zote; Unene wa kichwa cha screwdriver cha screw hailingani na Groove ya kichwa cha bolt, ambayo inaweza kuharibu kwa urahisi makali ya Groove; Wakati wa kutumia dereva wa wrench na screw, kuanza kuzunguka bila kuweka vizuri chombo kwenye nati au gombo pia inaweza kusababisha shida zilizotajwa hapo juu. Wakati bolts kutu au imeimarishwa sana na ni ngumu kutengana, kwa kutumia fimbo ya nguvu ndefu inaweza kusababisha bolts kuvunja. Kwa sababu ya ukosefu wa uelewa wa mbele na nyuma kufunga kwa bolts au karanga au kutokujulikana na disassembly
- Kuibadilisha chini kunaweza kusababisha bolt au lishe kuvunja.
4 、 Tahadhari za kutenganisha na kukusanya jenereta za AC
Kabla ya kutenganisha jenereta inayofanana, ukaguzi wa awali na kurekodi hali ya vilima, upinzani wa insulation, hali ya kuzaa, commutator na pete ya kuteleza, brashi na wamiliki wa brashi, pamoja na uratibu kati ya rotor na stator, inapaswa kufanywa ili kuelewa Makosa ya asili ya gari iliyokaguliwa, kuamua mpango wa matengenezo na kuandaa vifaa, na hakikisha maendeleo ya kawaida ya kazi ya matengenezo.
① Wakati wa kutenganisha kila unganisho la pamoja, umakini unapaswa kulipwa kwa lebo ya mwisho wa waya. Ikiwa lebo imepotea au haijulikani wazi, inapaswa kuandikiwa tena.
Wakati wa kukusanyika tena, unganisha tena katika kulingana na mchoro wa mzunguko na hauwezi kubadilishwa vibaya.
Vipengele vilivyoondolewa vinapaswa kuwekwa vizuri na sio kuwekwa nasibu ili kuzuia upotezaji. Vipengele vinapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu ili kuzuia uharibifu au uharibifu unaosababishwa na athari.
③ Wakati wa kuchukua nafasi ya kuzungusha vifaa vya rectifier, makini na mwelekeo wa uzalishaji wa vifaa vya rectifier kuwa sanjari na mwelekeo wa vifaa vya asili. Kutumia multimeter kupima upinzani wake wa mbele na wa nyuma unaweza kuamua ikiwa sehemu ya rectifier ya silicon imeharibiwa. Upinzani wa mbele (conduction) upinzani wa kipengee cha rectifier unapaswa kuwa mdogo sana, kawaida elfu kadhaa ohms, wakati upinzani wa nyuma unapaswa kuwa mkubwa sana, kwa ujumla mkubwa kuliko 10K0.
④ Ikiwa inachukua nafasi ya uchochezi wa jenereta, umakini unapaswa kulipwa kwa polarity ya miti ya sumaku wakati wa kutengeneza miunganisho. Coils ya sumaku inapaswa kushikamana mfululizo katika safu, moja chanya na moja hasi. Sumaku ya kudumu kwenye stator ya mashine ya uchochezi ina polarity ya N inayokabili rotor. Miti ya sumaku pande zote za sumaku ni s. Mwisho wa vilima vya uchochezi vya jenereta kuu bado vinapaswa kufungwa na clamp ya waya wa chuma. Kipenyo na idadi ya zamu ya waya ya chuma inapaswa kuwa sawa na hapo awali. Baada ya matibabu ya insulation, rotor ya jenereta inapaswa kuwa sawa katika mashine ya kusawazisha yenye nguvu. Njia ya kusahihisha usawa wa nguvu ni kuongeza uzito kwa shabiki wa jenereta na pete ya usawa mwishoni mwa mwisho.
⑤ Wakati wa kutenganisha kifuniko cha kuzaa na fani, hakikisha kufunika sehemu zilizoondolewa na karatasi safi vizuri kuzuia vumbi kutoka kwao. Ikiwa vumbi huvamia grisi ya kuzaa, grisi yote ya kuzaa inapaswa kubadilishwa.
⑥ Wakati wa kukusanya tena kifuniko cha mwisho na kifuniko cha kuzaa, ili kuwezesha disassembly tena, mafuta kidogo ya injini yanapaswa kuongezwa kwenye kituo cha kufunika na bolts za kufunga. Kofia za mwisho au bolts za kuzaa zinapaswa kuzungushwa moja kwa moja kwa muundo wa msalaba, na mtu haipaswi kukazwa kwanza mbele ya wengine.
⑦ Baada ya jenereta kukusanyika, polepole kuzunguka rotor kwa mkono au zana zingine, na inapaswa kuzunguka kwa urahisi bila msuguano au mgongano wowote.
Wakati wa chapisho: Mar-12-2024