Injini ya dizeli ina muundo tata na vipengele vingi, na inahitaji mahitaji ya juu ya kiufundi kwa uratibu mkali.Uvunjaji na ukaguzi unaofaa wa jenereta za dizeli ni mojawapo ya viungo muhimu vya kuhakikisha ubora wa ukarabati, kufupisha mizunguko ya matengenezo na kuboresha manufaa ya kiuchumi.Ikiwa kazi ya kufuta haijafanywa kwa mujibu wa kanuni na taratibu za kiufundi, itaathiri bila shaka ubora wa ukarabati na hata kuunda hatari mpya zilizofichwa.Kanuni ya jumla ya disassembly kulingana na uzoefu wa kazi ni kwanza kukimbia mafuta yote, mafuta ya injini, na maji ya baridi;Pili, ni muhimu kuzingatia hatua za kuanzia nje na kisha ndani, kuanzia vifaa na kisha mwili kuu, kuanzia sehemu za kuunganisha na kisha sehemu, na kuanzia kusanyiko na kisha mkusanyiko; mkusanyiko, na sehemu.
1. Tahadhari za usalama
1. Kabla ya kufanya matengenezo, wafanyakazi wa ukarabati wanapaswa kusoma hatua zote za kuzuia na za tahadhari zilizotajwa kwenye jina la mashine au mwongozo wa injini ya dizeli.
2. Wakati wa kufanya operesheni yoyote, vifaa vya kinga vya kibinafsi vinapaswa kuvaliwa: viatu vya usalama, helmeti za usalama, nguo za kazi.
3. Ikiwa ukarabati wa kulehemu unahitajika, lazima ufanyike na welders wenye ujuzi na wenye ujuzi.Wakati wa kulehemu, glavu za kulehemu, miwani ya jua, vinyago, kofia za kazi, na nguo zingine zinazofaa zinapaswa kuvaliwa.4. Inapoendeshwa na wafanyakazi wawili au zaidi.Kabla ya kuanza hatua yoyote, mjulishe mpenzi wako.
5. Dumisha zana zote vizuri na ujifunze kuzitumia kwa usahihi.
6. Mahali pazuri pa kuhifadhi zana na sehemu zilizovunjwa zinapaswa kuteuliwa katika warsha ya ukarabati.Zana na sehemu lazima ziwekwe mahali pazuri.Ili kuweka mahali pa kazi safi na kuhakikisha kuwa hakuna vumbi au mafuta chini, uvutaji sigara unaweza kufanywa tu katika maeneo maalum ya kuvuta sigara.Uvutaji sigara ni marufuku kabisa wakati wa kazi.
2. Kazi ya maandalizi
1. Kabla ya kutenganisha injini, inapaswa kuwekwa kwenye ardhi imara na ya usawa, na kudumu na wedges ili kuzuia injini kusonga.
2. Kabla ya kuanza kazi, zana za kuinua zinapaswa kutayarishwa: forklift moja ya tani 2.5, kamba moja ya waya ya chuma 12mm, na unloaders mbili za tani 1.Kwa kuongeza, inapaswa kuhakikisha kuwa levers zote za udhibiti zimefungwa na ishara za onyo zimefungwa juu yao.
3. Kabla ya kuanza kazi ya disassembly, suuza uso wa injini ya mafuta ya mafuta, ukimbie mafuta yote ya injini ndani, na kusafisha tovuti ya kutengeneza injini.
4. Andaa ndoo ya kuhifadhia mafuta ya injini ya taka na beseni la chuma kwa ajili ya kuhifadhia vipuri.
5. Maandalizi ya chombo kabla ya kuanza disassembly na mkusanyiko
(1) Upana wa wrench
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Kipenyo cha ndani cha mdomo wa sleeve
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Sleeve maalum ya kokwa ya crankshaft:
Wrench ya kilo, wrench ya chujio cha mafuta, wrench ya chujio cha dizeli, geji ya kuhisi, disassembly ya pete ya pistoni na koleo la kuunganisha, koleo la pete, mwongozo wa valve zana maalum za disassembly na kusanyiko, pete ya kiti cha valve kifaa maalum cha kutenganisha na kuunganisha, fimbo ya nailoni, disassembly maalum ya valve na kuunganisha. zana, kuunganisha fimbo bushing disassembly maalum na zana mkutano, faili, scraper, piston zana maalum ufungaji, injini frame.
- Maandalizi kwa ajili ya kazi kubwa: silinda sleeve kubwa workbench, jack, na zana maalum kwa ajili ya kushinikiza sleeve silinda.
- 3. Tahadhari za kutenganisha injini za dizeli
- ① Ni lazima ifanyike wakati jenereta ya dizeli imepozwa kabisa.Vinginevyo, kwa sababu ya ushawishi wa mkazo wa mafuta, deformation ya kudumu ya vifaa kama vile block ya silinda na kichwa cha silinda itatokea, ambayo itaathiri utendaji tofauti wa injini ya dizeli.
- ② Wakati wa kutenganisha vipengee kama vile vichwa vya silinda, vifuniko vya kuzaa vijiti vya kuunganisha, na kofia kuu za kuzaa, kulegea kwa boliti zao au kokwa lazima kugawanywa kwa ulinganifu na kwa usawa katika hatua 2-3 za kutenganisha kwa mpangilio fulani.Hairuhusiwi kabisa kufuta karanga au bolts kwa upande mmoja kabla ya kufuta nyingine, vinginevyo, kutokana na nguvu zisizo sawa kwenye sehemu, deformation inaweza kutokea, na baadhi inaweza hata kusababisha nyufa na uharibifu.
- ③ Tekeleza kwa uangalifu kazi ya uthibitishaji na kuweka alama.Kwa sehemu kama vile gia za kuweka wakati, bastola, vijiti vya kuunganisha, vijiti vya kuzaa, valvu, na gaskets zinazohusiana za kurekebisha, andika alama za alama, na uweke alama ya zisizo na alama.Kuweka alama kunapaswa kuwekwa kwenye sehemu isiyofanya kazi ambayo ni rahisi kuona, bila kuharibu uso wa kumbukumbu ya mkusanyiko, ili kudumisha uhusiano wa awali wa mkusanyiko wa jenereta ya dizeli iwezekanavyo.Baadhi ya sehemu, kama vile viungio kati ya nyaya za injini ya dizeli na jenereta, vinaweza kuwekewa lebo kwa kutumia mbinu kama vile rangi, mikwaruzo na kuweka lebo.
- ④ Unapotenganisha, usigonge au kugonga kwa nguvu, na utumie zana mbalimbali kwa usahihi, hasa zana maalum.Kwa mfano, wakati wa kutenganisha pete za pistoni, upakiaji wa pete ya pistoni na upakiaji wa koleo unapaswa kutumika iwezekanavyo.Mikono ya cheche inapaswa kutumika wakati wa kutenganisha plugs za cheche, na nguvu haipaswi kuwa kali sana.Vinginevyo, ni rahisi kuumiza mikono ya mtu na kuharibu kuziba cheche.
- Wakati wa kutenganisha viunganisho vya nyuzi, ni muhimu kutumia wrenches mbalimbali na viendeshi vya screw kwa usahihi.Mara nyingi, matumizi yasiyo sahihi ya wrenches na viendeshi vya screw yanaweza kuharibu karanga na bolts.Kwa mfano, wakati upana wa ufunguzi wa wrench ni kubwa zaidi kuliko ile ya nut, ni rahisi kufanya kando na pembe za pande zote za nut;Unene wa kichwa cha screwdriver hailingani na groove ya kichwa cha bolt, ambacho kinaweza kuharibu kwa urahisi makali ya groove;Wakati wa kutumia wrench na screw driver, kuanza kuzunguka bila kuweka vizuri chombo katika nut au groove pia inaweza kusababisha matatizo yaliyotajwa hapo juu.Wakati boliti zinapotua au zimekazwa sana na ni vigumu kutenganishwa, kutumia fimbo ndefu kupita kiasi kunaweza kusababisha boliti kuvunjika.Kwa sababu ya ukosefu wa ufahamu wa kufunga mbele na nyuma ya bolts au karanga au kutokujua kwa disassembly.
- Kuigeuza juu chini pia kunaweza kusababisha bolt au nati kuvunjika.
4. Tahadhari za kutenganisha na kuunganisha jenereta za AC
Kabla ya kutenganisha jenereta ya synchronous, ukaguzi wa awali na kurekodi hali ya vilima, upinzani wa insulation, hali ya kuzaa, commutator na pete ya kuingizwa, brashi na wamiliki wa brashi, pamoja na uratibu kati ya rotor na stator, inapaswa kufanywa ili kuelewa makosa ya awali ya motor iliyokaguliwa, kuamua mpango wa matengenezo na kuandaa vifaa, na kuhakikisha maendeleo ya kawaida ya kazi ya matengenezo.
① Wakati wa kutenganisha kila kiungio cha kiunganishi, umakini unapaswa kulipwa kwa lebo ya mwisho wa waya.Ikiwa uwekaji alama umepotea au hauko wazi, unapaswa kuwekewa lebo tena.
Wakati wa kuunganisha tena, unganisha tena katika situ kulingana na mchoro wa mzunguko na hauwezi kurekebishwa vibaya.
② Vipengee vilivyoondolewa vinapaswa kuwekwa vizuri na si kuwekwa kwa nasibu ili kuepuka hasara.Vipengele vinapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu ili kuepuka deformation au uharibifu unaosababishwa na athari.
③ Wakati wa kuchukua nafasi ya vijenzi vinavyozunguka, zingatia mwelekeo wa upitishaji wa vijenzi vya kusahihisha ukipatana na mwelekeo wa vijenzi asili.Kutumia multimeter kupima upinzani wake wa mbele na wa nyuma kunaweza kuamua ikiwa kijenzi cha kurekebisha silicon kimeharibiwa.Upinzani wa mbele (mwelekeo wa upitishaji) wa kipengele cha kurekebisha unapaswa kuwa mdogo sana, kwa kawaida ohms elfu kadhaa, wakati upinzani wa nyuma unapaswa kuwa mkubwa sana, kwa ujumla zaidi ya 10k0.
④ Iwapo kubadilisha upepo wa msisimko wa jenereta, uangalizi unapaswa kulipwa kwa polarity ya nguzo za sumaku wakati wa kuunganisha.Nguzo za nguzo za sumaku zinapaswa kuunganishwa kwa mfululizo katika mfululizo, moja chanya na moja hasi.Sumaku ya kudumu kwenye stator ya mashine ya kusisimua ina polarity ya N inakabiliwa na rotor.Nguzo za sumaku kwenye pande zote mbili za sumaku ni s.Mwisho wa upepo wa msisimko wa jenereta kuu bado unapaswa kuvikwa na kamba ya waya ya chuma.Kipenyo na idadi ya zamu ya waya ya chuma inapaswa kuwa sawa na hapo awali.Baada ya matibabu ya insulation, rotor ya jenereta inapaswa kuwa na uwiano mzuri katika mashine ya kusawazisha yenye nguvu.Mbinu ya kusahihisha mizani inayobadilika ni kuongeza uzito kwa feni ya jenereta na pete ya kusawazisha kwenye sehemu isiyo ya kuburuta.
⑤ Wakati wa kutenganisha kifuniko na fani, hakikisha kuwa umefunika sehemu zilizoondolewa kwa karatasi safi vizuri ili kuzuia vumbi kuanguka ndani yao.Ikiwa vumbi huvamia mafuta ya kuzaa, mafuta yote ya kuzaa yanapaswa kubadilishwa.
⑥ Wakati wa kuunganisha tena kifuniko cha mwisho na kifuniko cha kuzaa, ili kuwezesha disassembly tena, mafuta kidogo ya injini yanapaswa kuongezwa kwenye kifuniko cha mwisho na bolts za kufunga.Vifuniko vya mwisho au vifungo vya kuzaa vinapaswa kuzungushwa moja kwa moja katika muundo wa msalaba, na moja haipaswi kuimarishwa kwanza kabla ya wengine.
⑦ Baada ya jenereta kuunganishwa, zungusha rota polepole kwa mkono au zana zingine, na inapaswa kuzunguka kwa urahisi bila msuguano au mgongano wowote.
Muda wa posta: Mar-12-2024