1、 Onyo la usalama
1. Kabla ya kuanza jenereta ya dizeli, vifaa vyote vya kinga lazima viwe sawa na visivyoharibiwa, haswa sehemu zinazozunguka kama vile kifuniko cha kinga ya shabiki wa baridi na wavu wa kinga ya jenereta, ambayo lazima iwekwe kwa usahihi kwa ulinzi.
2. Kabla ya operesheni, vifaa vya umeme vya kudhibiti na ulinzi na mistari ya unganisho ya jenereta iliyowekwa inapaswa kusanikishwa na kushikamana, na ukaguzi kamili wa seti ya jenereta inapaswa kufanywa ili kuhakikisha kuwa jenereta ya dizeli iko katika hali salama.
3. Vifaa vyote vya kutuliza vya jenereta vinapaswa kuhakikisha kuwa katika hali nzuri na kushikamana kwa usawa.
4. Milango yote inayoweza kufungwa na vifuniko vinapaswa kupata usalama kabla ya operesheni.
5. Taratibu za matengenezo zinaweza kuhusisha sehemu nzito au vifaa vya kutishia maisha. Kwa hivyo, waendeshaji lazima wafanyie mafunzo ya kitaalam, na inashauriwa kutoendesha vifaa peke yao. Mtu anapaswa kusaidia wakati wa kazi kuzuia ajali na kushughulikia mara moja hali mbali mbali.
6. Kabla ya matengenezo na ukarabati wa vifaa, nguvu ya betri ya jenereta ya dizeli inayoanza inapaswa kutengwa ili kuzuia operesheni ya bahati mbaya na jeraha la kibinafsi linalosababishwa na jenereta ya dizeli kuanza.
2 、 Matumizi salama ya mafuta na mafuta
Mafuta na mafuta ya kulainisha yatawasha ngozi, na mawasiliano ya muda mrefu yatasababisha uharibifu wa ngozi. Ikiwa ngozi inawasiliana na mafuta, inapaswa kusafishwa kabisa na kusafisha gel au sabuni kwa wakati. Wafanyikazi ambao wanawasiliana na kazi inayohusiana na mafuta wanapaswa kuvaa glavu za kinga na kuchukua hatua sahihi za kinga.
1. Hatua za usalama wa mafuta
(1) Kuongeza mafuta
Kabla ya kuongeza nguvu, inahitajika kujua aina halisi na idadi ya mafuta yaliyohifadhiwa katika kila tank ya mafuta, ili mafuta mpya na ya zamani yaweze kuhifadhiwa kando. Baada ya kuamua tank ya mafuta na wingi, angalia mfumo wa bomba la mafuta, wazi wazi na valves za karibu, na uzingatia maeneo ya kukagua ambayo kuvuja kunaweza kutokea. Uvutaji sigara na shughuli za moto wazi zinapaswa kupigwa marufuku katika maeneo ambayo mafuta na gesi vinaweza kuenea wakati wa upakiaji wa mafuta. Wafanyikazi wa upakiaji wa mafuta wanapaswa kushikamana na machapisho yao, kufuata madhubuti taratibu za kufanya kazi, kufahamu maendeleo ya upakiaji wa mafuta, na kuzuia kukimbia, kuvuja, na kuvuja. Uvutaji sigara ni marufuku wakati unaongeza mafuta, na mafuta hayapaswi kujazwa. Baada ya kuongeza mafuta, kofia ya tank ya mafuta inapaswa kufungwa salama.
(2) Uteuzi wa mafuta
Ikiwa mafuta ya ubora wa chini hutumiwa, inaweza kusababisha fimbo ya kudhibiti ya jenereta ya dizeli kushikamana na jenereta ya dizeli kuzunguka sana, na kusababisha uharibifu wa jenereta ya dizeli. Mafuta ya ubora wa chini pia yanaweza kufupisha mzunguko wa matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli, kuongeza gharama za matengenezo, na kupunguza maisha ya huduma ya seti ya jenereta. Kwa hivyo ni bora kutumia mafuta yaliyopendekezwa kwenye mwongozo wa operesheni.
(3) Kuna unyevu katika mafuta
Wakati wa kutumia seti za jenereta zinazotumika au wakati maudhui ya maji ya mafuta ni ya juu, inashauriwa kusanikisha kipengee cha maji ya mafuta kwenye jenereta iliyowekwa ili kuhakikisha kuwa mafuta yanayoingia ndani ya mwili hayana maji au uchafu mwingine. Kwa sababu maji kwenye mafuta yanaweza kusababisha kutu ya vifaa vya chuma kwenye mfumo wa mafuta, na pia inaweza kusababisha ukuaji wa kuvu na vijidudu kwenye tank ya mafuta, na hivyo kuzuia kichujio.
2. Hatua za usalama wa mafuta
(1) Kwanza, mafuta yaliyo na mnato mdogo yanapaswa kuchaguliwa ili kuhakikisha lubrication ya kawaida ya mashine. Kwa seti fulani za jenereta na kuvaa kali na mizigo nzito, mafuta ya injini ya mnato wa juu inapaswa kutumika. Wakati wa kuingiza mafuta, usichanganye vumbi, maji, na uchafu mwingine ndani ya mafuta ya injini;
(2) Mafuta yanayozalishwa na viwanda tofauti na darasa tofauti yanaweza kuchanganywa wakati inahitajika, lakini haiwezi kuhifadhiwa pamoja.
(3) Kupanua maisha ya huduma ya mafuta ya injini, mafuta ya zamani yanapaswa kutolewa wakati wa kubadilisha mafuta. Mafuta ya injini yaliyotumiwa, kwa sababu ya oxidation ya joto la juu, tayari ina kiwango kikubwa cha vitu vyenye asidi, sludge nyeusi, maji, na uchafu. Sio tu kusababisha uharibifu kwa jenereta za dizeli, lakini pia huchafua mafuta ya injini mpya, na kuathiri utendaji wao.
(4) Wakati wa kubadilisha mafuta, kichujio cha mafuta pia kinapaswa kubadilishwa. Baada ya matumizi ya muda mrefu, kutakuwa na idadi kubwa ya sludge nyeusi, jambo la chembe, na uchafu mwingine uliowekwa kwenye kipengee cha chujio cha mafuta, ambacho kitadhoofisha au kupoteza kabisa kazi yake ya kuchuja, ikishindwa kutoa ulinzi muhimu, na kusababisha blockage ya Mzunguko wa mafuta ya kulainisha. Katika hali mbaya, inaweza kusababisha uharibifu kwa jenereta ya dizeli, kama vile kushikilia shimoni, kuchoma tile, na kuvuta silinda.
(5) Angalia mara kwa mara kiwango cha mafuta, na kiasi cha mafuta kwenye sufuria ya mafuta inapaswa kudhibitiwa ndani ya alama za juu na za chini za dipstick ya mafuta, sio sana au kidogo sana. Ikiwa mafuta mengi ya kulainisha yameongezwa, upinzani wa kazi wa vifaa vya ndani vya jenereta ya dizeli utaongezeka, na kusababisha upotezaji wa nguvu usio wa lazima. Badala yake, ikiwa mafuta kidogo ya kulainisha yameongezwa, sehemu zingine za jenereta ya dizeli, kama vile camshafts, valves, nk, haziwezi kupokea lubrication ya kutosha, na kusababisha kuvaa kwa sehemu. Wakati wa kuongeza kwa mara ya kwanza, ongeza kidogo;
(6) Angalia shinikizo na joto la mafuta ya injini wakati wowote wakati wa operesheni. Ikiwa ukiukwaji wowote unapatikana, acha mashine mara moja kwa ukaguzi;
(7) Safisha mara kwa mara vichungi laini na laini ya mafuta ya injini, na kagua mara kwa mara ubora wa mafuta ya injini.
(8) Mafuta ya injini yenye unene yanafaa kwa maeneo baridi kali na inapaswa kutumiwa kwa sababu. Wakati wa matumizi, mafuta ya injini yenye unene huwa na kugeuka kuwa nyeusi, na shinikizo la mafuta ya injini ni chini kuliko ile ya mafuta ya kawaida, ambayo ni jambo la kawaida.
3 、 Matumizi salama ya baridi
Maisha bora ya huduma ya baridi kwa ujumla ni miaka miwili, na inahitaji kubadilishwa wakati antifreeze inamalizika au baridi inakuwa chafu.
1. Mfumo wa baridi lazima ujazwe na baridi safi kwenye radiator au exchanger ya joto kabla ya jenereta kufanya kazi.
2. Usianzie heater wakati hakuna baridi katika mfumo wa baridi au injini inaendesha, vinginevyo inaweza kusababisha uharibifu.
3. Maji ya baridi ya joto ya juu yanaweza kusababisha kuchoma kubwa. Wakati jenereta ya dizeli haijapozwa, usifungue joto la juu na shinikizo kubwa la maji hufunika katika mfumo wa baridi uliofungwa, pamoja na plugs za bomba la maji.
4. Kuzuia kuvuja kwa baridi, kama matokeo ya kuvuja sio tu husababisha upotezaji wa baridi, lakini pia hupunguza mafuta ya injini na husababisha malfunctions ya mfumo wa lubrication;
5. Epuka kuwasiliana na ngozi;
6. Tunapaswa kufuata kutumia mwaka mzima na kulipa kipaumbele kwa mwendelezo wa matumizi ya baridi;
7. Chagua aina ya baridi kulingana na sifa maalum za kimuundo za jenereta tofauti za dizeli;
8. Ununuzi wa bidhaa za kioevu za baridi ambazo zimepimwa na kuhitimu;
9. Daraja tofauti za baridi haziwezi kuchanganywa na kutumiwa;
4 、 Matumizi salama ya betri
Ikiwa mwendeshaji atafuata tahadhari zifuatazo wakati wa kutumia betri za asidi ya risasi, itakuwa salama sana. Ili kuhakikisha usalama, inahitajika kufanya kazi na kudumisha betri kwa usahihi kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji. Wafanyikazi wanaowasiliana na elektroni za asidi lazima kuvaa mavazi ya kinga, haswa kulinda macho yao.
1. Electrolyte
Betri za asidi zenye asidi zenye sumu na zenye kutu hupunguza asidi ya sulfuri, ambayo inaweza kusababisha kuchoma wakati unawasiliana na ngozi na macho. Ikiwa asidi ya sulfuri inaenea kwenye ngozi, inapaswa kuoshwa mara moja na maji safi. Ikiwa elektroli inaingia ndani ya macho, inapaswa kuoshwa mara moja na maji safi na kupelekwa hospitalini kwa matibabu.
2. Gesi
Betri zinaweza kutolewa gesi za kulipuka. Kwa hivyo inahitajika kutenganisha taa, cheche, vifaa vya moto kutoka kwa betri. Usivute moshi karibu na betri wakati unachaji kuzuia ajali za jeraha.
Kabla ya kuunganisha na kukata pakiti ya betri, fuata hatua sahihi. Wakati wa kuunganisha pakiti ya betri, unganisha pole chanya kwanza na kisha pole hasi. Wakati wa kukatwa pakiti ya betri, ondoa pole hasi kwanza na kisha pole chanya. Kabla ya kufunga swichi, hakikisha kuwa waya zimeunganishwa salama. Sehemu ya uhifadhi au malipo ya pakiti za betri lazima iwe na uingizaji hewa mzuri.
3. Electrolyte iliyochanganywa
Ikiwa elektroni iliyopatikana imejilimbikizia, lazima ibadilishwe na maji yaliyopendekezwa na mtengenezaji kabla ya matumizi, ikiwezekana na maji yaliyotiwa maji. Chombo kinachofaa lazima kitumike kuandaa suluhisho, kwani ina joto kubwa, vyombo vya kawaida vya glasi hazifai.
Wakati wa kuchanganya, hatua zifuatazo za kuzuia zinapaswa kufuatwa:
Kwanza, ongeza maji kwenye chombo cha kuchanganya. Kisha ongeza asidi ya kiberiti polepole, kwa uangalifu, na kuendelea. Ongeza kidogo kwa wakati. Kamwe usiongeze maji kwenye vyombo vyenye asidi ya kiberiti, kwani kugawanyika kunaweza kuwa hatari. Waendeshaji wanapaswa kuvaa vijiko vya kinga na glavu, nguo za kazi (au nguo za zamani), na viatu vya kazi wakati wa kufanya kazi. Baridi mchanganyiko kwa joto la kawaida kabla ya matumizi.
5 、 Usalama wa matengenezo ya umeme
(1) Skrini zote ambazo zinaweza kufungwa zinapaswa kufungwa wakati wa operesheni, na ufunguo unapaswa kusimamiwa na mtu aliyejitolea. Usiache ufunguo kwenye shimo la kufuli.
(2) Katika hali ya dharura, wafanyikazi wote lazima waweze kutumia njia sahihi za kutibu mshtuko wa umeme. Wafanyikazi wanaohusika katika kazi hii lazima wafundishwe na kutambuliwa.
(3) Bila kujali ni nani anayeunganisha au kukatwa sehemu yoyote ya mzunguko wakati wa kufanya kazi, zana za maboksi lazima zitumike.
(4) Kabla ya kuunganisha au kukatwa kwa mzunguko, inahitajika kuhakikisha usalama wa mzunguko.
(5) Hakuna vitu vya chuma vinaruhusiwa kuwekwa kwenye betri ya gari ya jenereta ya dizeli au kushoto kwenye vituo vya wiring.
(6) Wakati nguvu ya sasa inapita kuelekea vituo vya betri, miunganisho isiyo sahihi inaweza kusababisha kuyeyuka kwa chuma. Mstari wowote unaotoka kutoka kwa mti mzuri wa betri,
(7) Inahitajika kupitia bima (isipokuwa kwa wiring ya motor ya kuanzia) kabla ya kusababisha vifaa vya kudhibiti, vinginevyo mzunguko mfupi utasababisha athari mbaya.
6 、 Matumizi salama ya mafuta yaliyoharibiwa
(1) Mafuta ya skimmed ni sumu na lazima yatumike madhubuti kulingana na maagizo ya mtengenezaji.
(2) Epuka kugusa ngozi na macho.
(3) Vaa nguo za kazi wakati wa kutumia, kumbuka kulinda mikono na macho, na makini na kupumua.
(4) Ikiwa mafuta yaliyoharibiwa yanagusana na ngozi, inapaswa kuoshwa na maji ya joto na sabuni.
(5) Ikiwa mafuta yaliyoharibiwa huteleza ndani ya macho, suuza na maji mengi safi. Na mara moja nenda hospitalini kwa uchunguzi.
7 、 Kelele
Kelele inahusu sauti ambazo ni hatari kwa afya ya binadamu. Kelele inaweza kuingiliana na ufanisi wa kazi, kusababisha wasiwasi, umakini wa kuvuruga, na huathiri sana kazi ngumu au yenye ujuzi. Pia inazuia mawasiliano na ishara za onyo, na kusababisha ajali. Kelele ni hatari kwa usikilizaji wa mwendeshaji, na kupasuka kwa ghafla kwa kelele kubwa kunaweza kusababisha upotezaji wa kusikia kwa muda kwa wafanyikazi kwa siku kadhaa mfululizo. Mfiduo wa mara kwa mara kwa viwango vya juu vya kelele pia unaweza kusababisha uharibifu wa tishu za ndani za sikio na upotezaji wa kusikia unaoendelea. Kwa sababu ya kelele inayozalishwa wakati wa operesheni ya seti ya jenereta, waendeshaji wanapaswa kuvaa masikio ya sauti na nguo za kazi wakati wa kufanya kazi karibu na seti ya jenereta, na kuchukua tahadhari zinazolingana za usalama.
Bila kujali ikiwa vifaa vya kuzuia sauti vimewekwa kwenye chumba cha jenereta, vifaa vya kuzuia sauti vinapaswa kuvikwa. Wafanyikazi wote karibu na seti ya jenereta lazima avae masikio ya kuzuia sauti. Hapa kuna njia kadhaa za kuzuia uharibifu wa kelele:
1. Hutegemea ishara za onyo za usalama katika maeneo ya kazi ambapo masikio ya sauti ya sauti yanahitaji kuvikwa,
2. Ndani ya safu ya kufanya kazi ya seti ya jenereta, inahitajika kudhibiti kuingia kwa wafanyikazi wasio.
3. Hakikisha utoaji na utumiaji wa masikio ya sauti ya sauti.
4. Waendeshaji wanapaswa kulipa kipaumbele kulinda usikilizaji wao wakati wa kufanya kazi.
8 、 Hatua za kuzima moto
Katika maeneo yenye umeme, uwepo wa maji ni hatari mbaya. Kwa hivyo, haipaswi kuwa na faini au ndoo karibu na uwekaji wa jenereta au vifaa. Wakati wa kuzingatia mpangilio wa tovuti, umakini unapaswa kulipwa kwa hatari za moto. Wahandisi wa Cummins watafurahi kukupa njia muhimu za usanikishaji maalum. Hapa kuna maoni kadhaa yanayofaa kuzingatia.
(1) Kila mahali mizinga ya mafuta ya kila siku hutolewa na mvuto au pampu za umeme. Pampu za umeme kutoka kwa mizinga mikubwa ya mafuta inapaswa kuwa na vifaa na valves ambazo zinaweza kukata moto ghafla.
(2) Nyenzo iliyo ndani ya kuzima moto lazima ifanyike kwa povu na inaweza kutumika moja kwa moja.
(3) vifaa vya kuzima moto vinapaswa kuwekwa karibu na seti ya jenereta na kituo cha kuhifadhi mafuta.
(4) Moto ambao hufanyika kati ya mafuta na umeme ni hatari sana, na kuna aina chache sana za vifaa vya kuzima moto vinavyopatikana. Katika kesi hii, tunapendekeza kutumia BCF, dioksidi kaboni, au desiccants ya poda; Mablanketi ya asbesto pia ni nyenzo muhimu ya kuzima. Mpira wa povu pia unaweza kuzima moto wa mafuta mbali na vifaa vya umeme.
(5) Mahali ambapo mafuta huwekwa yanapaswa kuwekwa safi kila wakati kuzuia kupunguka kwa mafuta. Tunapendekeza kuweka vifaa vidogo vya madini ya granular karibu na tovuti, lakini usitumie chembe nzuri za mchanga. Walakini, viboreshaji kama hizi pia huchukua unyevu, ambayo ni hatari katika maeneo yenye umeme, kama vile abrasives. Wanapaswa kutengwa na vifaa vya kuzima moto, na wafanyikazi wanapaswa kufahamu kuwa vifaa vya kunyonya na abrasives haziwezi kutumiwa kwenye seti za jenereta au vifaa vya pamoja vya usambazaji.
(6) Hewa ya baridi inaweza kupita karibu na desiccant. Kwa hivyo, kabla ya kuanza seti ya jenereta, inashauriwa kuisafisha kabisa iwezekanavyo au kuondoa desiccant.
Wakati moto unapotokea katika chumba cha jenereta, katika sehemu zingine, kanuni zinasema kwamba ikiwa tukio la moto kwenye chumba cha kompyuta, inahitajika kwa dharura kusimamisha uendeshaji wa jenereta iliyowekwa ili kuondoa tukio la kuvuja kwa mzunguko wakati wa kompyuta Moto wa chumba. Cummins imeundwa maalum vituo vya kuingiza viingilio vya mbali kwa jenereta zilizo na ufuatiliaji wa mbali au ubinafsi wa kuanza, kwa matumizi ya wateja.
Wakati wa chapisho: Mar-06-2024