Kikemikali: Utunzaji wa kila siku wa jenereta za dizeli unahitaji umakini wa kuondoa amana za kaboni na ufizi kutoka kwa sindano ya mafuta na chumba cha mwako cha pampu ya nyongeza, ili kurejesha utendaji wa nguvu; Ondoa makosa kama vile gumzo la injini, idling isiyodumu, na kuongeza kasi; Rejesha hali bora ya atomization ya sindano ya mafuta, uboresha mwako, kuokoa mafuta, na kupunguza uzalishaji mbaya wa gesi; Lubrication na ulinzi wa vifaa vya mfumo wa mafuta kupanua maisha ya huduma. Katika nakala hii, kampuni huanzisha tahadhari zifuatazo katika matengenezo na utunzaji.
1 、 Mzunguko wa matengenezo
1. Mzunguko wa matengenezo ya kichujio cha hewa cha seti za jenereta za dizeli mara moja ni kila masaa 500 ya operesheni.
2. Ufanisi wa malipo na kutoa kwa betri hupimwa kila miaka miwili, na inapaswa kubadilishwa baada ya kuhifadhi duni.
3. Mzunguko wa matengenezo ya ukanda ni mara moja kila masaa 100 ya operesheni.
4. Baridi ya radiator hupimwa kila masaa 200 ya operesheni. Kioevu cha baridi ni njia muhimu ya kutofautisha joto kwa operesheni ya kawaida ya seti za jenereta ya dizeli. Kwanza, hutoa kinga ya kuzuia kufungia kwa tank ya maji ya jenereta iliyowekwa, kuizuia kutoka kwa kufungia, kupanua, na kulipuka wakati wa msimu wa baridi; Ya pili ni kutuliza injini. Wakati injini inafanya kazi, kwa kutumia antifreeze kama kioevu kinachozunguka baridi ina athari kubwa. Walakini, matumizi ya muda mrefu ya antifreeze inaweza kuwasiliana kwa urahisi na hewa na kusababisha oxidation, na kuathiri utendaji wake wa antifreeze.
5. Mafuta ya injini yana kazi ya lubrication ya mitambo, na mafuta pia yana kipindi fulani cha kutunza. Ikiwa imehifadhiwa kwa muda mrefu, mali ya mwili na kemikali ya mafuta itabadilika, na kusababisha hali ya lubrication ya jenereta iliyowekwa kuzorota wakati wa operesheni, ambayo ni rahisi kusababisha uharibifu wa sehemu za jenereta. Kukarabati na kudumisha mafuta ya injini kila masaa 200 ya operesheni.
6. Matengenezo na utunzaji wa jenereta ya malipo na motor ya Starter inapaswa kufanywa kila masaa 600 ya operesheni.
7. Utunzaji na utunzaji wa skrini ya kudhibiti jenereta hufanywa kila baada ya miezi sita. Safisha vumbi ndani na hewa iliyoshinikizwa, kaza kila terminal, na ushughulikia na kaza vituo vyovyote vilivyochomwa au vilivyochomwa
8. Vichungi hurejelea vichungi vya dizeli, vichungi vya mashine, vichungi vya hewa, na vichungi vya maji, ambavyo huchuja dizeli, mafuta ya injini, au maji ili kuzuia uchafu kutoka kwa mwili wa injini. Mafuta na uchafu pia hayawezi kuepukika katika dizeli, kwa hivyo vichungi vina jukumu muhimu katika uendeshaji wa seti za jenereta. Walakini, wakati huo huo, mafuta haya na uchafu pia huwekwa kwenye ukuta wa vichungi, kupunguza uwezo wa kuchuja wa kichujio. Ikiwa wataweka sana, mzunguko wa mafuta hautakuwa laini, wakati injini ya mafuta inaendelea chini ya mzigo, itapata mshtuko kwa sababu ya kutoweza kusambaza mafuta (kama upungufu wa oksijeni). Kwa hivyo, wakati wa matumizi ya kawaida ya seti ya jenereta, tunapendekeza kwamba vichungi vitatu vibadilishwe kila masaa 500 kwa seti za kawaida za jenereta; Seti ya jenereta ya chelezo inachukua nafasi ya vichungi vitatu kila mwaka.
2 、 ukaguzi wa kawaida
1. Angalia kila siku
Wakati wa ukaguzi wa kila siku, inahitajika kuangalia nje ya seti ya jenereta na ikiwa kuna uvujaji wowote au uvujaji wa kioevu kwenye betri. Angalia na rekodi thamani ya voltage ya betri ya jenereta iliyowekwa na joto la maji ya mjengo wa silinda. Kwa kuongezea, inahitajika kuangalia ikiwa heater ya maji ya mjengo wa silinda, chaja ya betri, na heater ya dehumidification inafanya kazi kawaida.
(1) Jenereta ya kuweka betri ya kuanza
Betri imeachwa bila kutunzwa kwa muda mrefu, na unyevu wa elektroni hauwezi kujazwa kwa wakati unaofaa baada ya volatilization. Hakuna usanidi wa kuanza chaja ya betri, na nguvu ya betri hupungua baada ya kutokwa kwa asili kwa muda mrefu. Vinginevyo, chaja iliyotumiwa inahitaji kubadilishwa kati ya malipo ya usawa na ya kuelea. Kwa sababu ya uzembe katika kutobadilisha, nguvu ya betri haiwezi kukidhi mahitaji. Mbali na kusanidi chaja ya hali ya juu, ukaguzi muhimu na matengenezo ni muhimu kutatua shida hii.
(2) Uthibitisho wa kuzuia maji na unyevu
Kwa sababu ya hali ya kufifia ya mvuke wa maji hewani kwa sababu ya mabadiliko ya joto, hutengeneza matone ya maji na hutegemea ukuta wa ndani wa tank ya mafuta, inapita kwenye dizeli, na kusababisha yaliyomo ya maji ya dizeli kuzidi kiwango. Dizeli kama hiyo inayoingia kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa ya injini itaangaza plunger ya usahihi na kuharibu sana seti ya jenereta. Matengenezo ya mara kwa mara yanaweza kuzuia hii.
(3) Mfumo wa lubrication na mihuri
Kwa sababu ya mali ya kemikali ya mafuta ya kulainisha na filamu za chuma zinazozalishwa baada ya kuvaa kwa mitambo, hizi hazipunguzi tu athari yake ya lubrication, lakini pia huharakisha uharibifu wa sehemu. Wakati huo huo, mafuta ya kulainisha yana athari fulani ya kutu kwenye pete za kuziba mpira, na muhuri wa mafuta yenyewe pia hua wakati wowote, na kusababisha kupungua kwa athari yake ya kuziba.
(4) Mfumo wa usambazaji wa mafuta na gesi
Pato kuu la nguvu ya injini ni mwako wa mafuta kwenye silinda kufanya kazi, na mafuta hunyunyizwa kupitia sindano ya mafuta, ambayo husababisha amana za kaboni baada ya mwako kuweka kwenye sindano ya mafuta. Kadiri kiwango cha uwekaji kinaongezeka, kiwango cha sindano ya sindano ya mafuta itaathiriwa kwa kiwango fulani, na kusababisha wakati sahihi wa kuwasha kwa sindano ya mafuta, sindano isiyo na usawa ya mafuta katika kila silinda ya injini, na hali ya kufanya kazi isiyo na msimamo. Kwa hivyo, kusafisha mara kwa mara kwa mfumo wa mafuta na uingizwaji wa vifaa vya kuchuja utahakikisha usambazaji laini wa mafuta, kurekebisha mfumo wa usambazaji wa gesi ili kuhakikisha kuwa kuwasha.
(5) Sehemu ya kudhibiti ya kitengo
Sehemu ya kudhibiti ya jenereta ya dizeli pia ni sehemu muhimu ya matengenezo ya seti ya jenereta. Ikiwa seti ya jenereta inatumika kwa muda mrefu sana, viungo vya mstari ni huru, na moduli ya AVR inafanya kazi vizuri.
2. Ukaguzi wa kila mwezi
Ukaguzi wa kila mwezi unahitaji kubadili kati ya seti ya jenereta na usambazaji wa umeme wa mains, na pia kufanya ukaguzi wa kina wakati wa kuanza na upimaji wa mzigo wa seti ya jenereta.
3. Ukaguzi wa robo mwaka
Wakati wa ukaguzi wa robo mwaka, seti ya jenereta inahitaji kuwa katika mzigo wa zaidi ya 70% kufanya kazi kwa saa moja ili kuchoma mchanganyiko wa dizeli na mafuta ya injini kwenye silinda.
4. Ukaguzi wa kila mwaka
Ukaguzi wa kila mwaka ni sehemu muhimu ya mzunguko wa matengenezo kwa seti za jenereta za dizeli, ambayo haiitaji ukaguzi wa robo tu na kila mwezi, lakini pia miradi zaidi ya matengenezo.
3 、 Yaliyomo kuu ya ukaguzi wa matengenezo
1. Wakati wa operesheni ya seti ya jenereta, ukaguzi wa saa unafanywa, na umeme ana jukumu la kurekodi data kama vile joto la injini ya dizeli, voltage, kiwango cha maji, kiwango cha dizeli, kiwango cha mafuta, uingizaji hewa na mfumo wa utaftaji wa joto, nk. Ili kuhakikisha wanafanya kazi vizuri. Ikiwa kuna hali yoyote isiyo ya kawaida, inahitajika kuarifu vifaa vyote vya umeme kufunga kabla ya kufuata utaratibu wa dharura kuzuia uendeshaji wa jenereta iliyowekwa. Ni marufuku kabisa kusimamisha moja kwa moja operesheni ya jenereta iliyowekwa bila kuarifu vifaa vya umeme kuacha katika hali zisizo za dharura.
2. Unapokuwa katika hali ya kusubiri, anza idling kwa angalau saa 1 kwa wiki. Umeme utaweka rekodi za operesheni.
3. Ni marufuku kufanya kazi kwenye mstari unaomaliza wa jenereta inayoendesha, gusa rotor kwa mikono, au uisafishe. Jenereta katika operesheni haitafunikwa na turubai au vifaa vingine.
4. Angalia voltage ya betri, angalia ikiwa kiwango cha elektroni cha betri ni kawaida, na ikiwa kuna miunganisho yoyote iliyofunguliwa au iliyoharibika kwenye betri. Kuiga utendaji wa vifaa anuwai vya ulinzi wa usalama na kuziendesha chini ya mzigo wa kawaida ili kuangalia operesheni yao. Ni bora kushtaki betri kila wiki mbili.
5. Baada ya kuzidisha kwa jenereta ya dizeli, lazima iendelezwe. Wakati wote wa kukimbia kwa gari tupu na sehemu zilizojaa hazitakuwa chini ya masaa 60.
6. Angalia ikiwa kiwango cha mafuta kwenye tank ya dizeli kinatosha (mafuta yanapaswa kutosha kwa masaa 11 ya usafirishaji).
7. Angalia uvujaji wa mafuta na ubadilishe mara kwa mara kichujio cha dizeli.
Wakati mafuta katika mfumo wa sindano ya mafuta na mitungi ya injini ya dizeli ni uchafu, inaweza kusababisha kuvaa kawaida na kubomoa kwenye injini, na kusababisha kupungua kwa nguvu ya injini, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kupunguzwa sana kwa maisha ya huduma ya injini . Vichungi vya dizeli vinaweza kuchuja uchafu kama vile chembe za chuma, ufizi, lami, na maji kwenye mafuta, kutoa mafuta safi kwa injini, kupanua maisha yake, na kuongeza ufanisi wake wa mafuta.
8. Angalia mvutano wa ukanda wa shabiki na ukanda wa chaja, iwe ni huru, na urekebishe ikiwa ni lazima.
9. Angalia kiwango cha mafuta cha injini ya dizeli. Kamwe usifanye kazi ya injini ya dizeli wakati kiwango cha mafuta kiko chini ya alama ya chini "L" au juu ya alama "H".
10. Angalia uvujaji wa mafuta, angalia ikiwa kichujio cha mafuta na mafuta kinakidhi mahitaji, na ubadilishe kichujio cha mafuta mara kwa mara.
11. Anza injini ya dizeli na uchunguze kwa uvujaji wowote wa mafuta. Angalia ikiwa usomaji, joto, na sauti kubwa ya kila chombo wakati wa operesheni ya injini ya dizeli ni kawaida, na uweke rekodi za operesheni za kila mwezi.
12. Angalia ikiwa maji ya baridi yanatosha na ikiwa kuna uvujaji wowote. Ikiwa haitoshi, maji ya baridi yanapaswa kubadilishwa, na thamani ya pH inapaswa kupimwa kabla na baada ya uingizwaji (thamani ya kawaida ni 7.5-9), na rekodi za kipimo zinapaswa kuwekwa. Ikiwa ni lazima, Rust inhibitor DCA4 inapaswa kuongezwa kwa matibabu.
13. Angalia kichujio cha hewa, safi na uchunguze mara moja kwa mwaka, na angalia ikiwa ducts za ulaji na kutolea nje hazijapangwa.
14. Angalia na kulainisha gurudumu la shabiki na shina la mvutano wa ukanda.
15. Angalia kiwango cha mafuta cha kulainisha cha kifaa cha ulinzi wa mitambo na kuongeza mafuta ikiwa haitoshi.
16. Angalia ukali wa bolts kuu za nje za kuunganisha.
17. Wakati wa operesheni, angalia ikiwa voltage ya pato inakidhi mahitaji (361-399V) na ikiwa frequency inakidhi mahitaji (50 ± 1) Hz. Angalia ikiwa joto la maji na shinikizo la mafuta wakati wa operesheni zinakidhi mahitaji, ikiwa kuna uvujaji wowote wa hewa kwenye bomba la kutolea nje na muffler, na ikiwa kuna kelele kali na kelele isiyo ya kawaida.
18. Angalia ikiwa vyombo anuwai na taa za ishara zinaonyesha kawaida wakati wa operesheni, ikiwa swichi ya uhamishaji moja kwa moja inafanya kazi kwa usahihi, na ikiwa kengele ya ufuatiliaji wa nguvu ni ya kawaida.
20. Safisha uso wa nje wa jenereta na usafishe chumba cha mashine. Rekodi wakati wa kufanya kazi wa jenereta ya dizeli na usafishe mara kwa mara uchafu chini ya tank ya mafuta.
Wakati wa chapisho: Mar-11-2024